卫星地图显示，大连PX项目距离市区不足20公里，按照国际组织规定此类项目距离尘世至少在100公里以外。如此产业布局，其弊端逐渐显现出来，石油泄露、化工品外泄、炼厂爆炸等事故正在威胁城市安全。

在我国1.8万公里海岸线上，密布石油、化工等诸多重型项目。国家环保部此前排查显示，全国化工项目中超过80%布局在江、海等敏感区域。北京大学环境学院城市和区域规划系主任吕斌说：“如果将大大小小石化项目在地图上标注出来，可以把海岸线围成一个圈。国家海岸线已经千疮百孔。”

按照国家石化产业发展规划，未来我国将形成20个千万吨级炼油基地、11个百万吨级乙烯基地，集中在渤海、黄海、东海、南海等海区沿线。在上述区域，石化项目以大连、天津、上海、江苏、广东等地为最。

地方政绩冲动监管乏力？

吕斌在实地调研中发现，辽宁、天津、河北、江苏等地石化项目重复建设现象严重，地方投资意愿强烈，且存在侥幸心理，在发展与环境保护面前，选择了前者。

以大连福佳芳烃项目为例，虽然民众反对声音很高，但仍顺利获得批复，并如期建成投产。大连民众对此颇为愤怒。公开资料显示，大连PX项目年产值约260亿元，可纳税20亿元左右。与此同时，一些化工项目在上马之前，甚至未对项目环境可行性做细致论证，忽视项目可能存在的重大环境风险，所编制项目环境影响报告质量差。

2011年4月，国家环保部通报批评包括黑龙江省化工研究院、南京市环境保护科学研究院、山东省化工规划设计院、黑龙江大学等在内的一批咨询机构。上述机构所编制的环氧乙烷、PVC树脂工程、苯抽提等一系列项目环境影响报告书存在严重质量问题。

“这些问题属于管理上的漏洞。炼油、化工等项目高耗能、高耗水，其产业特点决定必须选址在沿江、沿海地区。这需要政府加强监管、企业自律。”上述原国家环保部官员说。

对于石化行业国家有完备的管理制度？

“具体到每一个石化项目均有应急预案，但在极端突发因素之下，这些停留在纸面上的预案难以发挥实效。从管理角度来讲，大连PX项目出现溃坝，与企业管理不善直接相关。”上述原环保部官员说。

产能告急？

传统汽油需求旺季8月已经到来，因5月中旬中石化湖南分公司汽油外采出现质量问题后，连续两个月无外采调和汽油的中石化，随着汽油库存下降，保障旺季汽油供应的压力正在增大。

　　8月11日，中石化销售公司有关人士在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时透露，中石化除了近期要求旗下炼厂大力增产汽油，还计划大幅减少三季度汽油出口量，甚至采购中石油出口的汽油转而内销，以扩大本月的汽油供应量。

产能告急，“汽油荒”再现？

　　因担心市场出现“汽油荒”，两大巨头不得不提前采取行动。8月5日，中石化炼油事业部发文提出，汽油消费进入旺季，供需矛盾日益突出，要求旗下炼厂大力增产汽油，汽油生产装置满负荷运转，“不惜代价保供”。

　　中石化于7月29日下发文件，90#汽油和0#柴油的出厂价分别调整为9025元/吨和8474元/吨，同时超产奖励幅度分别为545元/吨和844元/吨，该幅度较上月分别增加94元/吨和100元/吨。

　　海关数据显示，我国一季度汽油出口量为143万吨，二季度汽油出口量为96万吨，环比减少47万吨，处于2009年以来的最低位。中石化总部也大幅削减三季度汽油出口量。

　　7月份，中石油大连西太检修结束，产量恢复正常，由于国内需求不足，而国际原油价格反弹，出口利润增加，当月，汽油出口量在35万吨左右，较6月份增加约5万吨。

　　据了解，中石油和中石化三季度汽油出口计划总量约为83万~88万吨，其中中石油出口配额较二季度有所上涨，国内三季度汽油实际出口量与二季度的相比变化不大，或仍处于2009年以来的低位。

　　中石化销售公司有关人士称，由于供需矛盾突出将大幅减少三季度的出口，甚至采购中石油的汽油出口转内销。

　　目前，8月中石油钦州炼厂原计划出口的一船MR尺寸的汽油船货已经转内销给中石化广东销售公司。

在外采方面，中石化7月除了华南地区外，其余省份对调和汽油基本没有采购，但是，后期原油价格如现上涨形势，市场需求提升导致库存急剧下滑后，不排除其逐步恢复外采的可能。

成品油价格下调？

　　金银岛的分析师赵旭表示，随着旺季来临，汽油刚性需求提升，终端消费能力得以激发，各地零售市场需求尚可，但两大公司批发方面，则因与地炼价差较大，故而批发出货一般，多以零售加油站形式销售为主，资源供应方面，不排除局部地区出现偏紧的局面，加之两大公司外采仍处于谨慎期，故而，近期汽油价格多以坚挺为主。