受资源紧张支撑，华南市场汽柴油价格居高不下，尤其柴油价格占据高位不动摇，尽管国际油价出现大幅的回落，WTI再次回落至80美元关口，但华南市场价格依旧坚挺。故，与新加坡到岸价相比，套利窗口明显拉大，汽柴油理论进口利润可观。

    国际方面：因经济衰退担忧加剧，22日，欧美相继报出疲弱经济数据，导致大规模抛售，纽约油价暴挫6.3%，伦敦油价大跌4.4%。23日，没有重要经济数据公布，投资者延续前一交易日的悲观情绪，油价继续承压，纽约油价一个月以来首次跌破每桶80美元的重要支撑价位。新加坡汽柴油价格也受到了重挫，26日离岸价均跌破120美元/桶，价格出现全面下滑，与月初相比，跌幅达15美元/桶。而华南市场自中秋过后，价格持续上涨态势，且至中旬柴油价格已经占至最高零售限价，带动汽油价格也出现上涨，尽管目前国际油价不振，但华南市场价格却因资源供应紧张而持续坚挺。因此，导致月末汽柴油进口空间大涨。

    具体数据分析看，截止8月26日新加坡0.05%含硫柴油117.27美元/桶，加上消费税、运费及其它费用后（美元对人民币汇率按6.3760计算）柴油完税到岸价为7730元/吨；华南市场柴油均价此时为8570元/吨，与新加坡完税到岸价相比，差为840元/吨。新加坡95号汽油116.98美元/桶，加上1.01％的关税、消费税、运费及其它费用后（美元对人民币汇率按6.3760计算）汽油完税到岸价为9141元/吨，华南汽油均价与之价差为534。与月价差相比，套利窗口竞上涨900元/吨，月末进口利润可观。但目前市场走私油受到有关部门严格管控，流放市场有限，主营资源到货不畅，而惠州炼厂将于10月4日全厂进入检修期，为期45天，市场资源供应明显不足，主营惜售，故，价格居高不下。由此可见，近期理论进口套利窗口持续敞开。