2015/9/25 10:07:55
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内容摘要：中国首次参建美国高铁
习主席访美在即，中美经贸合作在基建项目上有了新突破。四家中国铁路公司组成的联合体日前与美国公司XpressWest达成协议，合建从拉斯维加斯到洛杉矶的高速铁路。这是中国公司首次参与建设美国的高铁项目。
习主席访美在即，中美经贸合作在基建项目上有了新突破。四家中国铁路公司组成的联合体日前与美国公司XpressWest达成协议，合资兴建从拉斯维加斯到洛杉矶全长370公里的高速铁路。这是中国公司首次参与建设美国的高铁项目。之前中国输出高铁技术的尝试，在墨西哥和印尼频频受挫。如果美国这个项目可以在明年9月顺利开工，将是中国高铁出海迈出的实质性一步。
美国高铁项目难觅资金
美国的交通系统长期依赖公路，忽视铁路发展。加州历任州长从上个世纪80年代开始，试图推进从旧金山到洛杉矶的高铁项目，但都因为需要巨额投资而受到多方反对。这个情况在2008年11月出现转机，由于看重该高铁项目产生的经济效益和创造的就业机会，加州民众以微小差距投票通过了这个项目。州政府发行了近100亿美金的债券，同时使用了一部分联邦拨款，开始了前期工作，今年1月份这条高铁才得以正式动工。
另外一条连接赌城拉斯维加斯和洛杉矶的高铁， 由美国公司XpressWest2011年获准建设。这家私营铁路公司在拉斯维加斯一家酒店和赌场开发商的旗下，但同样难觅资金。几年的时间里，这家公司无法从美国本地的投资者手中拿到足够的资金，也没能拿到联邦贷款。和中国铁路公司谈判了几年，最近才终于松口。由中国中铁、中国中车、中国建筑工程总公司和中国通号的子公司组成中国铁路国际，与XpressWest组建合资公司，中国公司将为这个高铁项目提供一亿美金的启动资金。
美国铁路市场的敲门砖
这条高铁将从内华达州的拉斯维加斯出发，经过加州的胜利谷和帕姆戴尔，最终达到洛杉矶。建成后最高时速约为每小时240公里，会将拉斯维加到洛杉矶约四小时的汽车车程缩短到80分钟，车费暂定为89美金。目前该项目已经通过了环境评估并取得相关执照与路权，如果一切顺利，将于明年9月份开工，预期三年内完工。
该项目预计总投资额为127亿美元，因此可能需要中国铁路国际进行大量的后期投资。中国愿意在这个项目上花大价钱，看重的是美国正在发展中的城市铁路网，以及对国际市场上其他国家的示范意义。
奥巴马2013年就提过美国要建设6个高铁网络，此外还有相关需要更新换代的地铁市场，让很多具备高铁建设和设备制造技术的国家跃跃欲试，这其中就包括中国和日本。去年，中国铁路公司拿到了波士顿地铁5.7亿美金的车厢制造合同。拉斯维加斯到洛杉矶的这条高铁线路，目前还没有确定高铁车厢将由哪国公司承建。
此外，对于希望快速占领国际市场的中国铁路公司来说，如果高铁技术可以在美国站得住脚跟，再向其他国家推销时也会更有说服力。中国今年1月与俄罗斯达成了初步合作的意向，目前也在准备明年马来西亚高铁项目的竞标。
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