2025年6月6日，西澳大利亚皮尔巴拉荒漠中，中国宝武董事长胡望明与力拓集团首席执行官石道成共同按下启动钮，宣告双方联合开发的西坡铁矿（Western Range）项目正式投产。在两国政企代表的注视下，这条斥资20亿美元打造的“钢铁粮道”开启运转，将每年2500万吨优质铁矿石注入全球供应链。

西坡项目位于澳大利亚核心铁矿区皮尔巴拉，总投资达24亿澳元，由一条关键性的矿石运输系统支撑运营，18公里皮带输送系统连接矿山与帕拉伯杜加工厂，每小时可输送6000吨矿石。项目于2023年3月启动建设，2024年6月公路系统率先投运，今年3月完成皮带系统重负荷试车，最终实现全线贯通，作为宝瑞吉东坡项目的延续，西坡将提供20年的资源保障，总产量预计达2.75亿吨。

胡望明在投产仪式上强调：“西坡不仅是宝武与力拓全球布局的核心支点，更是中澳经贸合作的典范工程”。而西澳大利亚州长罗杰·库克则直言该项目对维持本州经济引擎运转具有不可替代的价值。

这一合作背后是两家巨头的战略互补。力拓持股54%、宝武持股46%的股权结构延续了双方2002年东坡项目的合作框架。对双方而言：宝武年铁矿石采购量达1.81亿吨，作为全球最大钢铁企业，西坡每年提供的1150万吨权益矿将显著增强其资源安全保障；力拓则借此巩固产能目标，计划未来三年投入130亿美元开发新矿，将年产量提至3.45亿-3.6亿吨。

项目投产正值全球钢铁贸易面临变局。美国钢铁关税提高至50%引发市场波动，但皮尔巴拉矿石凭借约33美元/吨的成本优势，在95美元/吨的价格环境下仍具强劲竞争力。

西坡项目的落地仅是序幕。就在投产当日，中国宝武官宣：通过西坡及西芒杜等核心项目，公司正奠定亿吨级铁矿石产能基础。

中资企业在几内亚开发的西芒杜铁矿——这座全球最大未开发高品位矿床（平均品位65%）将于年底投产，初期年产能1.2亿吨。力拓澳大利亚CEO彭凯丽坦言：“与中国企业在西芒杜的合作深刻影响了我们在全球推进项目的思路”。

从澳洲红土到西非雨林，一条由中国资本与全球矿业巨头共筑的矿石动脉已然搏动。当胡望明与石道成的手在皮尔巴拉紧握，世界钢铁业的资源地图上，一个多元、稳定、可持续的新坐标正在升起。