2026年6月30日，西安东站。G3966次智能复兴号动车组鸣笛启程，一路穿山越岭，跨越秦岭主脉，直抵湖北十堰东站，秦巴山区迎来首条时速350公里的钢铁动脉。

西十高铁全线由包钢钢轨铺设而成。这条线路不仅是“十五五”开局之年首条投运的时速350公里高铁，更是全国第一条以该速度穿越秦岭主脉的高速铁路，为连通西北与华中地区注入了强劲支撑。

西十高铁穿越秦巴山区复杂地质带，桥隧比高达94%以上，沿线弯多坡陡、长大隧道密布，运行条件极为特殊。这对钢轨的平直度、抗磨损能力及疲劳耐久性提出了超高标准。包钢股份凭借多年高端铁路用钢技术积淀，其钢轨产品充分适配山区线路严苛环境，有力保障了列车高速运行下的平稳与安全。

工期紧、任务重，包钢股份统筹协调生产排产、质量管控与物流发运各环节，紧密对接施工现场需求。全部钢轨均按时精准交付，为这条改写秦楚交通史的“钢铁长龙”如期通车提供了坚实保障。

西十高铁不仅优化了区域高铁网络布局，更为共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略注入新动能。沿线旅游、商贸、人才流动将随之全面提速，秦楚两地从天堑变为通途。

从青藏铁路到京沪高铁，从包银高铁到和若铁路，包钢钢轨的足迹遍布全国。

面向未来，包钢股份将持续深耕高铁钢轨、道岔轨等高端铁路用材研发升级，深度服务国家重点工程建设，助力中国高铁路网不断向远方延伸。

你期待坐着这趟高铁去西安吃肉夹馍，还是去十堰看武当山？

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